View Here : Remplacement Peugeot P4



Le Peugeot P4 est un véhicule léger à quatre roues motrices produit par Peugeot, présenté en mars 1981 à Satory et utilisé par l'armée française sous la désignation de Véhicule léger tout-terrain.Bien qu'équipé et motorisé par Peugeot, ce véhicule est une variante du Mercedes-Benz Classe G.Le remplacement du Peugeot P4 a été entamé depuis quelques années par l'acquisition ...

Des versions entièrement fermées, à empattement normal ou long, servent de voiture de commandement ou d’ambulance. La Gendarmerie utilisera le Peugeot P4 dans bon nombre d’unités, qu’elles soient de la départementale ou de la Mobile.

Peugeot 208 GTi Peugeot 208 GTi Marque Peugeot Années de production 2012 - 2018 Phase 1: 2012 - 2015 Phase 2: 2015 - 2018 Production 10 000 exemplaire(s) Classe Citadine Premium Sportive Usine(s) d’assemblage Poissy Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 1.6 THP 200 ch 1.6 e-THP 208 ch Position du moteur Avant Cylindrée 1598 cm 3 Puissance maximale 200 / 208 ch (147 / 153 kW ...

La Peugeot 202, de 1938 à 1949… Une voiture qui est née au début de l'année 1938, elle adopte de par ses formes générales le style de la 402. Sa production durera 11 ans, mais n'a été réellement effective que de 1938 à 1940 avant de reprendre en 1946 pour s'achever définitivement en 1949.

-9 mai 2015: L’armée de Terre va se doter 1.000 véhicules tout terrain de type Ranger, fournis par le constructeur américain Ford. Le choix de ce 4×4 fait grincer les dents du côté des industriels français, dont Renault et Citroën, qui concouraient pour ce marché avec le Duster et le Berlingo.

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Il est rare qu’une série spéciale en association avec une marque devienne collector. Mais il y a parfois des exceptions, comme le confirme le partenariat entre Peugeot et les Internationaux de France de Roland Garros.

L’heure de la retraite va bientôt sonner pour les véhicules légers tactique tout-terrain (VLTT) Peugeot P4, utilisés par l’armée de Terre depuis plus de 35 ans. Aussi, ayant connu des générations de conducteurs, ces véhicules coûtent très cher à entretenir (comptez 27.000 euros et 300 heures de travail pour en « reconstruire » un).

Le programme VLTP-NP [Véhicule léger tactique polyvalent – Non protégé] repose sur le 4×4 Ford Everest. Par rapport à la Peugeot P4, ce véhicule offre des capacités appréciables puisqu’il est doté d’équipements « permettant d’économiser le potentiel physique des soldats, tels que sa climatisation, ses sièges confortables et l’insonorisation de son habitacle.

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